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闹1个月花20亿!特斯拉中国工厂都要投产了,这边通用罢工才和解

今天有两个关于美国汽车厂商的消息。美国通用汽车公司和美国汽车工人联合会领导人就结束持续了1个月的大罢工达成了初步协议。由于这份初步协议还要汽车工会全体会员投票确认,通用汽车公司还要继续煎熬一段时间。2018年通用汽车全年的利润不过80亿美元,1个月的罢工已经给该公司造成了20亿美元的损失,还在以每天1亿美元的速度增加,再加上加薪的支出,通用汽车今年基本上算白干了。就在同一天,通用汽车最主要的对手特斯拉,一期投资20亿美元的中国上海工厂正式通电,为年底前正式投产奠定了坚实的基础。背负沉重历史包袱的通用汽车,怎么可能是轻装前进的特斯拉的对手呢?

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此次通用汽车大罢工是1970年以来规模最大的一次。通用汽车公司之所以惹怒汽车工人,一个重要原因就是,通用汽车在特斯拉的强力竞争之下,在美国本土的销量节节下滑。通用汽车希望通过调整生产结构,加大对电动汽车、无人驾驶汽车的研发投入,抓紧打造新的竞争力,避免在未来被淘汰的命运。

2018年底,通用汽车宣布将在2019年11月前关闭5处美国工厂,裁员1.4万人。9月16日,美国汽车工人联合会组织全美4.8万通用汽车员工举行大罢工。经过一个月的抗争,双方终于达成了初步协议。在这份协议中,通用汽车答应给予汽车工会会员3%-4%的加薪或一次性的奖金,保留美国工厂9000个临时性工作岗位,为3年以上的临时工成为全职员工提供一条“清晰的途径”。简单来说,通用汽车准备了1年时间,裁员人数被迫从1.4万人降至5000人,还要增加一大笔增加工资的支出,生产结构调整的步伐被严重拖慢了。

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反观特斯拉,现在却是全球最具活力的汽车制造厂商之一,无论是在电动汽车还是无人驾驶汽车方面,特斯拉在全球汽车企业中都处于领先地位。更重要的是,特斯拉作为一家新兴的汽车厂商,没有历史的包袱,他完全可以根据新式生产线,确定需要雇佣的工人数量,完全没有通用汽车解雇老工人,调整生产结构的问题。

过去10年,美国三大传统汽车厂商通用、福特、克莱斯勒都处于不断萎缩的大趋势之中,但是特斯拉却一直在高速扩张。2010年,通用汽车关闭了加利福利亚州弗里蒙的工厂,特斯拉以4200万美元直接买下,经过9年的发展,这家工厂雇佣的工人比通用关闭前雇佣的还要多。不过在两家公司管理下的这家工厂的劳动生产率、管理水平和产品受欢迎程度完全不在一个水平线的。

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在海外投资问题上,特斯拉和通用汽车的理念差距也非常明显。无论是特斯拉还是通用汽车都非常清楚,美国汽车的生产成本比中国等亚洲国家要高出很多,扩大对中国市场的投资,对于确保公司利润是非常重要的。同样都在承受美国政府“保就业”巨大压力的两家企业,通用汽车显得犹豫不决,一个裁员和关闭工厂的计划搞了一年多,最后在大罢工的压力之下被迫大幅缩水,不要说把主要生产能力转移到中国、墨西哥等低生产成本的国家了;特斯拉却非常积极,特斯拉上海工厂一期投资20亿美元,预计总投资将超过100亿美元,成为近年来美国企业对华最大的一笔投资。

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通用汽车和特斯拉两家公司对中国等亚太国家未来的判断是不一样的,对执行公司战略的坚决性是不一样的,这也将决定两家公司未来的成长空间和在竞争大潮中的最终命运。非常传统的通用汽车未来恐怕会在特斯拉新能源汽车和日本传统汽车厂商的双面夹击之下,市场份额会不断流失,最后只能依靠美国政府的补贴艰难度日。而创新和经营都更加出色的特斯拉,将会成为美国汽车新的荣耀。特斯拉对未来趋势的把握、对既定战略的执着,是非常值得中国新兴汽车厂商学习。

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