如今的汽车产品，轻客和乘用车之间的产品壁垒在变薄。这是因为轻客往乘用化发展，提升了车辆的舒适性和智能化，很多轻客不只是用作商用，也被很多人用作家庭用车，江铃福特轻客是典型代表。对于货运老司机来说，轻客的实用性更重要，毕竟影响运输效率和收益的还是车辆的空间大小、动力系统、载重能力等功能。从这几个内容层面出发，小编精心挑选出两款轻客——江铃福顺与大通V80经典款，谁是货运老司机的好搭档呢？
装载方量PK，江铃福顺空间大，使用率更高
货运行业中，轻客的装载能力关系运输效率。车辆的货厢空间越大，装载能力越强，单次运输就能装下更多货物，少跑一趟既节省了时间与燃油成本，还提升了运输效率。基于此，货运用户往往青睐装载空间更充裕的车型。
既然追求大装载空间，可以根据需求考虑中轴或是长轴车型。其中，中轴车型销量保持领先，属于轻客行业内的明星车型。下面就来看看两款轻客的中轴车型的货厢尺寸对比情况：
显然，江铃福顺中轴车型的货厢长度比大通V80经典款中轴车型要长200mm左右，更好放置一些超长物品；1740mm车内高度，用户可以站着搬运货物，有效减轻弯腰搬运产生的疲劳感，这在同级产品中属于领先；江铃福顺中轴车型优秀的长度和高度，加上方正的车厢设计，空间利用率高，装载方量更优秀。另外，江铃福顺有中高顶和高顶两种顶高选择，而大通V80经典款只有一种顶高，选择上不如江铃福顺。
接下来再看一看两车长轴车型的货厢尺寸对比情况：
从上表来看，江铃福顺长轴车型的最大容积11.2立方米，大通V80经典款长轴车型的最大容积10.9立方米。此外，江铃福顺提供独有的6.5m 加长轴车型，货箱容积最大12.7立方米，长轴以上全系后双胎，装得更多载重能力也强，少跑一趟更省钱。而大通V80经典款没有加长轴车型，装载能力比江铃福顺弱。
动力性能PK，江铃福顺全面领先
满载货物时，如果车辆的动力表现不够给力，不仅驾驶感受大打折扣，而且影响运输效率。作为行业内的“运输专家”，江铃福顺搭载福特PUMA同技术2.0T柴油发动机，匹配麦格纳（德国格特拉克）6MT变速箱，传动效率高，获得107kW最大功率和355N·m最大扭矩，满足强大爆发力的同时，还有出色的可靠性和平顺性。另外，江铃福顺还提供采埃孚技术8AT东安变速箱，兼顾动力性与经济性，以强劲动力助力高效物流。
大通V80经典款搭载上汽仿制2.0T柴油发动机，最大功率93kW，最大扭矩320N·m。由于这款发动机的技术成熟度低，出现漏水、漏油、高速行驶熄火、自燃等问题，有极大的安全隐患，这么高的故障率导致投诉率比较高。匹配的手动和6AMT变速箱也存在脱挡问题，造成整车的动力输出疲软、可靠性低，不利于物流运输。
此外，江铃福顺搭载的发动机和6MT变速箱，装机量均超过千万台，品质和性能得到市场广泛验证，经久耐用，故障率低，出厂即承诺发动机和变速箱终身质保。大通V80经典款搭载的上汽仿制发动机，装机量不超过20万台，发动机和变速箱想要终身质保，只能购买延保。
除了发动机性能，两车的整车动力性三大评价指标又有什么表现：
上表中清晰可见，江铃福顺的整车加速时间、最高车速、最大爬坡度三大性能均明显优于大通V80经典款。
油耗PK，江铃福顺比大通V80用车成本低
作为创富车辆，轻客的油耗关系用户的收益，油耗越低，性价比越高。所以货运行业用户购买轻客，优先选油耗低的。
江铃福顺是行业内首次使用霍尼韦尔GTF-15可变几何截面涡轮增压器(为最新一代VGT产品)，增压效率提升6%；博世CRI1-20高压喷射系统，压力达到2000bar，比行业主流高出200bar左右，燃油雾化更好，充分与空气混合，实现更完全的燃烧。加上轻量化发动机，可比竞品节油2%。
江铃福顺与大通V80经典款，公告综合油耗相当。在实际道路行驶时，高速及市区路况下，江铃福顺的实际道路油耗要比大通V80经典款低10%左右。
承载性能PK，江铃福顺结构好，承载能力强
货运轻客，载重能力至关重要。众所周知，后驱轻客要比前驱轻客更利于载重，江铃福顺就是一款后驱轻客，大通V80经典款则是一款前驱轻客。接下来看一下两车的承载结构对比：
江铃福顺整车用料厚实，底盘稳健扎实，后双胎+后驱设计，后桥结构粗壮，板簧的复合刚度较竞品强15%，实际可载重3-4吨，满载也有劲，能更快起步加速，爬坡不溜坡打滑，充分满足各种货运场景需求。悬挂的滤震降噪能力好，车辆怠速噪音低至48.43分贝，驾驶舒适性好。
大通V80经典款为了降低成本，整车减重过多，用料单薄，板簧的复合刚度弱，后单胎+前驱设计，实际载重1-2吨，拉重物时会打滑，车辆起步、过坎、爬坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。市场上都在说，三年的大通破铜烂铁一堆，除了喇叭不响其他地方都响。
对于做货运物流的用户来说，配送效率高的车辆为佳。通过装载方量、动力表现、车辆油耗、载重能力等多个方面的对比，江铃福顺全面领先大通V80经典款，是货运老司机的最优选。
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